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Bêta ouverte : inscription sur cette page

La télémétrie sort du paddock

Deux potentiomètres sur la fourche et l'amortisseur, un boîtier qui transmet en direct à votre téléphone : le débattement réellement utilisé pendant le run, mesuré plutôt que deviné au retour de piste.

Capteur
Sur le vélo
Liaison
Bluetooth
Statut
Bêta
Constat

Le réglage de suspension est un problème de données

Tout le monde sait qu'une suspension bien réglée transforme un vélo. Presque personne ne dispose des moyens de vérifier si la sienne l'est.

  1. Coût

    La télémétrie pro est hors de portée

    Les bancs de mesure utilisés par les équipes de Coupe du Monde reposent sur des capteurs linéaires dédiés et des boîtiers d'acquisition. Le ticket d'entrée se compte en milliers d'euros, entretien et calibration compris.

  2. Incertitude

    Les réglages se font à l'aveugle

    Un clic de compression en plus, un demi-tour de rebond en moins. Sans trace de ce qui s'est passé pendant le run, il ne reste que la sensation. Et la sensation ment quand on est fatigué.

  3. Barrière

    Le vocabulaire est un filtre

    Sag, compression basse vitesse, talonnage, progressivité. Le savoir existe, mais il reste enfermé dans un jargon qui décourage la majorité des riders avant le premier essai.

  4. Performance

    Le potentiel reste inexploité

    Une suspension mal équilibrée coûte de la traction, de la précision et de la confiance. Le pilote paie l'écart sans jamais savoir où il se situe.

Approche

La même mesure, sans le budget d'une team

PulseTrack ne remplace pas un banc de mesure professionnel. Il reprend sa méthode, mesurer physiquement le débattement, dans un kit assez simple pour finir sur le vélo d'un rider amateur.

Mesure

Deux potentiomètres, pas une estimation

Un potentiomètre linéaire le long de la fourche, un autre sur l'amortisseur, un capteur à effet Hall sur la roue arrière. C'est le principe des bancs professionnels, ramené à un boîtier que l'on fixe sur le vélo.

Liaison

Le téléphone devient l'écran

Le boîtier envoie ses mesures en Bluetooth pendant que vous roulez. L'application affiche le débattement en direct, enregistre la session et signale les talonnages au moment où ils arrivent.

Lecture

Le run relu, chiffre par chiffre

Après le run : débattement utilisé, nombre de talonnages, équilibre avant/arrière, impacts. De quoi comparer deux réglages sur des mesures plutôt que sur une impression. Les conseils de réglage automatiques, eux, sont encore en développement.

PulseTrack est en développement. Les interfaces présentées sur cette page sont des maquettes illustratives et les valeurs affichées sont fictives.

Données terrain

Chaque run devient une trace

Le boîtier échantillonne la fourche, l'amortisseur et la roue pendant que vous pilotez, et transmet au téléphone en Bluetooth. Chaque compression, chaque talonnage et chaque impact reste à sa place dans le run.

  • Débattement
  • Talonnages
  • Impacts
Fourche
Débattement, potentiomètre
Amorto
Débattement, potentiomètre
Roue
Tours de roue, effet Hall
Accéléro.
Impacts sur trois axes
Exemple : profil de descenteDÉMO
1850m1600m1350m1100m900m42 km/hVITESSE3.2 GIMPACT28% SAGSUSPENSIONSTARTFINISH
TracéRider
Visualiseur suspension

Comprendre chaque millimètre de débattement

Une lecture claire du travail de la fourche et de l'amortisseur, run après run, plutôt qu'une impression au retour de piste.

Fourche avant18%COMPRESSION
Précharge
30%
Compression HS
5 clicks
Amortisseur arrière62%SAG
Compression LS
8 clicks
Rebond
8 clicks

Simulation : données d'exemple

Télémétrie suspensionExemple : descente rocheuseFourcheArrière
043851281700s2s4s6s8smm
Fourche max
170mm100% du débattement
Arrière max
155mm91% du débattement
Déroulé

Une session, quatre temps

Le cycle est volontairement court : rouler, relire, ajuster, recommencer. C'est la boucle que les équipes appliquent entre deux manches.

  1. Avant le run

    Montez, couplez, calibrez

    Le boîtier se fixe sur le vélo et se couple en Bluetooth. Une calibration du SAG pose le zéro de la fourche et de l'amortisseur. L'application indique ce qui manque avant d'enregistrer.

  2. Pendant le run

    Enregistrez en roulant

    Démarrez la session en haut de piste. Le débattement s'affiche en direct et les talonnages sont signalés au moment où ils arrivent. Pas de protocole d'essai.

  3. En bas de piste

    Relisez la descente

    Durée, débattement utilisé, nombre de talonnages, équilibre avant/arrière. Chaque talonnage ouvre le point correspondant sur la courbe.

  4. Avant le run suivant

    Changez un réglage, comparez

    Notez pression et clics, refaites la piste, superposez les deux sessions. Les conseils de réglage automatiques restent en cours de validation : aujourd'hui, c'est la comparaison qui fait foi.

Le cockpit

Ce que vous lisez après un run

Un tableau de bord doit répondre à une question en un regard. Chaque bloc de l'application existe pour une décision précise.

Course de suspension

La trace du run

Le débattement utilisé seconde après seconde. Les pics signalent les impacts, les plateaux signalent une suspension qui ne travaille pas.

Maquette
25%50%75%100%
FourcheAmortisseurDonnées illustratives

Lecture des capteurs

Deux potentiomètres, un capteur Hall et l'accéléromètre du boîtier. Le téléphone affiche et enregistre. Il ne mesure pas le débattement.

Talonnages repérés

Chaque fin de course est signalée pendant le run, puis listée avec son horodatage sur le graphique de session.

Comparaison de runs

Deux descentes superposées pour voir si le changement de réglage a produit un effet.

Historique de session

Chaque configuration testée reste attachée à la piste et à la date où vous l'avez roulée.

Export CSV et JSON

Emportez le run brut hors de l'application. Le JSON contient la même session que le CSV.

Pour qui

Conçu pour les riders, pas pour un laboratoire

PulseTrack s'adresse à celles et ceux qui roulent régulièrement et qui veulent une raison objective de tourner une molette dans un sens plutôt que dans l'autre.

  • DH · Freeride

    Le rider qui veut progresser

    Vous roulez souvent, vous sentez que le vélo peut faire mieux, et vous n'avez pas plusieurs milliers d'euros à mettre dans un banc de mesure pour le vérifier.

  • Enduro

    Le chasseur de compromis

    Il faut que ça descende sans se faire massacrer à la remontée. Le bon réglage est un équilibre, et un équilibre se mesure mieux qu'il ne se devine.

  • Compétition régionale

    Le compétiteur amateur

    Entre deux manches, le temps de réglage est court. Une lecture rapide du run précédent vaut mieux qu'une intuition prise dans le stress du portillon.

  • Atelier

    Le mécanicien et le préparateur

    Vous réglez les vélos des autres. Pouvoir appuyer une recommandation sur une trace, et non sur votre seule expérience, change la conversation avec le client.

Positionnement

Où PulseTrack se situe réellement

Nous ne prétendons pas égaler un banc de mesure professionnel. L'intérêt est ailleurs : obtenir une lecture utile là où il n'y en avait aucune.

Comparaison qualitative entre le réglage au ressenti, un banc de mesure professionnel et PulseTrack, selon six critères.
CritèreAu ressentiMéthode couranteBanc proÉquipes World CupPulseTrackBêta en cours
Coût d'entréeNulPlusieurs milliers d'eurosKit prêté en bêta, en nombre limité
Matériel à installerAucunCapteurs linéaires et boîtier d'acquisitionBoîtier et potentiomètres sur le vélo
Finesse de mesureRessenti seulRéférence du domaineIntermédiaire, en cours de validation
Délai avant lecturePlusieurs sessions d'essaisAnalyse après acquisitionEn bas de piste
Expertise requiseÉlevéeÉlevéeFaible pour lire les résultats. Le montage se guide
Public viséTout le mondeÉquipes et pilotes éliteRiders amateurs et confirmés

Comparaison qualitative. Aucune mesure comparative n'a encore été publiée.

Questions

Ce qu'on nous demande le plus

Le projet est en bêta et nous préférons le dire clairement, y compris là où nous n'avons pas encore de réponse chiffrée.

Comment fonctionne PulseTrack ?

Un capteur se monte sur le vélo : deux potentiomètres linéaires suivent le débattement de la fourche et de l'amortisseur, un capteur à effet Hall compte les tours de roue arrière et un accéléromètre enregistre les impacts. Le boîtier transmet ces mesures en direct à l'application par Bluetooth, qui enregistre le run puis en tire une lecture exploitable : débattement utilisé, talonnages, équilibre avant/arrière.

Ai-je besoin de matériel en plus du téléphone ?

Oui. Le téléphone ne peut pas mesurer le débattement d'une fourche : cette mesure vient du capteur monté sur le vélo. Le kit (boîtier et potentiomètres) est prêté sur demande pendant la bêta, en nombre limité. Si vous voulez seulement voir à quoi ressemble l'application, le mode démo fonctionne sans capteur et sans compte, avec des sessions générées localement.

Quelle est la précision de la mesure ?

Le principe de mesure est celui des bancs professionnels : des potentiomètres linéaires sur les éléments de suspension. Nous n'avons pas terminé de caractériser la précision de notre chaîne complète et nous ne communiquerons pas de chiffre avant. La calibration du SAG est reproductible à 2 mm près entre deux passes, c'est le seul ordre de grandeur que nous vérifions aujourd'hui.

Quels vélos sont compatibles ?

Un VTT tout suspendu, sur lequel les potentiomètres peuvent être fixés le long de la fourche et de l'amortisseur. Vous renseignez les débattements de votre vélo dans l'application : c'est ce qui permet de convertir la mesure en pourcentage d'utilisation. Le montage n'a été validé que sur un petit nombre de vélos pour l'instant : nous vérifions la compatibilité au cas par cas avant de prêter un kit.

Combien coûtera l'application ?

Le tarif n'est pas encore fixé. Les personnes inscrites à la liste d'attente auront un accès gratuit à la bêta et seront informées en priorité des conditions de lancement.

Quand sortira l'application ?

Le développement est en cours et nous n'annonçons pas de date tant qu'elle n'est pas tenable. Inscrivez-vous à la liste d'attente pour être prévenu de l'ouverture de la bêta.

Faut-il des connaissances techniques ?

Pour lire les résultats, non : le débattement utilisé, les talonnages et l'équilibre avant/arrière sont présentés en clair. Il faut en revanche accepter de monter un capteur sur le vélo et de faire une calibration du SAG avant de rouler, ce que l'application guide pas à pas. Les recommandations de réglage automatiques sont encore en développement : aujourd'hui l'application vous donne la mesure, l'interprétation reste la vôtre.

Puis-je essayer sans capteur ?

Oui. Une version démo de l'application fonctionne sans capteur et sans compte : la connexion accepte n'importe quels identifiants et des sessions réalistes sont générées sur l'appareil, ce qui permet de parcourir l'historique, les graphiques et le résumé de session. L'application indique clairement qu'elle est en mode démo. Les données affichées ne sont pas des mesures réelles.

Sur quels téléphones l'application fonctionne-t-elle ?

L'application est développée pour Android et iOS. La bêta vise Android 10 et plus récent, et iOS 15 et plus récent ; la validation sur l'ensemble de ces versions est encore en cours. L'interface n'est disponible qu'en anglais pour le moment.

Puis-je l'utiliser en compétition ?

L'application est conçue pour l'entraînement et la mise au point entre les runs. Certaines épreuves encadrent l'usage d'appareils électroniques : vérifiez le règlement de votre course avant de l'emporter sur une manche chronométrée.

Que deviennent mes données ?

Vos sessions vous appartiennent. Elles ne sont ni revendues ni partagées avec des tiers, et vous pouvez demander leur suppression à tout moment. Les détails figurent dans notre politique de confidentialité.

Qui est derrière PulseTrack ?

Deux étudiants en dernière année à Epitech, pratiquants de VTT de descente et de freeride. Le projet est né de l'écart entre le prix des solutions de télémétrie professionnelles et ce que la plupart des riders peuvent réellement s'offrir.

L'équipe

Deux riders qui en avaient assez de deviner

PulseTrack est né d'un constat très concret : la technologie qui permet de comprendre une suspension existe depuis des années, mais son prix la réserve à une poignée d'équipes.

Nous sommes deux étudiants en dernière année à Epitech et deux pratiquants de VTT de descente et de freeride. Le projet rassemble ce que nous savons faire : traitement du signal, développement mobile, et ce que nous connaissons du terrain.

Nous avançons en public : ce qui n'est pas encore mesuré n'est pas annoncé, et ce qui change est documenté au fur et à mesure.

Formation
EpitechDernière année, projet de fin d'études
Terrain
DH · FreeridePratiquants réguliers, pas observateurs
État
BêtaEn développement actif
Liste d'attente

Roulez la prochaine version

La bêta s'ouvre par vagues, en commençant par les riders inscrits. Une adresse e-mail suffit. L'application a aussi un mode démo, sans capteur et sans compte, pour parcourir l'interface.

  • Accès gratuit à la bêta
  • Prévenu avant l'ouverture publique
  • Aucun envoi commercial
  • Désinscription en un clic

Votre adresse sert uniquement à vous prévenir de l'avancement du projet. Voir la politique de confidentialité.